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モンキー 12V 124cc カスタム エンジン 2次側クラッチ武川カブ,モンキー 12V 124cc カスタム エンジン 2次側クラッチ武川カブ,1093w予約販売☆Lifan社製 12V 124cc セル付 遠心クラッチ,CKカスタム エンジン 本体 110cc ノークラッチ 遠心クラッチ 4速,CKカスタム エンジン 125cc 本体 キック 4速 ノークラッチ 遠心,他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。cbx400f オイルクーラー アクティブ。新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。ホンダ　ベンリィCD50 12Vノーマルエンジン　キャブレター等。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。TRIUMPH　トライアンフ　ボンネビル　T120 エンジンカバー一式。電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラービッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。ダックス　エンジン　88cc モンキー　シャリー　ゴリラ。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。NSR250R MC21 純正クランクシャフト 送料込み。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます）腰下（新品）Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ腰上（新品）刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー消耗部品オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなどカスタム新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。MC25 ホンダゼルビス250 ステーターコイル(ジェネレーター)。ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。KTM ハスクバーナ　ラジエーターファン+ファンリレー。1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043画像1の物がすべてになります。メッキ加工。以下定例分運搬事故防止のためオイルは入っていません。ホンダ ベンリィ CD50 エンジン 【CD50E】。汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。[ホンダ純正]NSR MC21 純正オイルタンク一式。神経質な方は入札を控えてください。GPI Racing ラジエーター アルミニウム製DUKE RC用　KTM。ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。NS1 ビックラジエター。問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。GPZ900R 石原ラジエター製　真鍮　ラジエーター　アルミファン付き。メーカー···ホンダ車種···MONKEY